Tehn

Elon Musk namerava zgraditi testno stezo Hyperloop

  hiperloop.jpg

Milijarder in podjetnik Elon Musk postaja vse bolj praktičen s Hyperloop.

Musk, ki vodi tako podjetje za vesoljski transport SpaceX kot proizvajalca električnih vozil Tesla Motors, je v četrtek prek Twitterja mimogrede sporočil, da se je odločil pomagati pospešiti razvoj svoje vizije za skoraj nadzvočni cevni transport, ki je bila prvič predstavljena avgusta 2013.

Musk je dejal, da bo zgradil pet milj dolgo testno stezo za še vedno teoretični sistem za študente in podjetja. Možna lokacija bi bil Teksas, je dodal, kjer je verjetno veliko ravnih površin.

Musk je prvotno predstavil idejo o Hyperloopu s pomočjo kolegov SpaceX in Teslinih inženirjev ter izdal njihovo skupno delo v 57-stranski konceptualni dokument ki je ustvarila naslove po vsem svetu. Musk je bil do danes še posebej malodušen glede projekta in je dejal, da ostaja odprtokoden in proces sodelovanja. SpaceX ni želel nadalje komentirati Muskovih načrtov ali ali bo testna steza vključevala dodatno sodelovanje članov njegovih dveh podjetij.

Musk je znan po tem, da na svojem osebnem Twitter računu objavlja bombaške objave, na primer ko je raketa njegove vesoljske transportne opreme SpaceX eksplodirala sredi leta, ker je 'rakete so zapletene' ali kako misli umetna inteligenca je lahko bolj nevarna kot jedrske bombe.

Čeprav Musk o Hyperloopu govori s podobno brezbrižnostjo, bi ta ideja lahko revolucionirala kopenski promet. Je preprostejše, kot se sliši. Hyperloop bi deloval podobno kot miza za zračni hokej, a namesto da bi lebdela na zračni blazini, bi elektromagnetni impulzi na sončno energijo poganjali kabine pod tlakom znotraj dvignjenih cevi.

Teoretično bi lahko nastali sistem dosegel hitrosti, ki se približujejo 800 mph, hitreje od hitrosti zvoka, skozi cevi, ki jih držijo piloni, nameščeni med strateškimi mesti, kot sta San Francisco in Los Angeles. Sistem še vedno potrebuje leta testiranja in kar 10 milijard dolarjev, da ustvari samo en odsek 400 milj.

Toda Muskova pripravljenost, da se vključi po skoraj letu in pol molka o tej temi, kaže, da misli resno z idejo in bo, tako kot pri drugih podvigih, porabil nekaj lastnega denarja, da bi jo spravil na tla.

  hyperloop-routes.jpg

Musk je znan po prevzemanju tveganj in preoblikovanju industrije. To je storil s spletnimi plačili in PayPalom v prvi dobi dot-com - nato spet z električnimi vozili in zasebnimi vesoljski poleti.

Kritiki, vključno s člani ameriškega združenja za visoke hitrosti, pravijo, da je železnica za visoke hitrosti bolj izvedljiva možnost. Železniška železnica za visoke hitrosti se pogosto uporablja po vsej Aziji, država Kalifornija pa je ta mesec začela s svojim železniškim sistemom za visoke hitrosti, ki stane 70 milijard dolarjev. Musk je kritiziral visoke stroške projekta in meni, da Hyperloop preskoči tehnologijo.

Musk ni edini, ki poskuša uresničiti idejo. Skupina podjetnikov in znanstvenikov se je združila, da bi ustvarila Hyperloop Transportation Technologies. Najprej sestavite na platformi za množično financiranje, imenovani JumpStartFund , to je kolektiv okoli 100 inženirjev, nepovezanih z Muskom, ki prosti čas zamenjajo za potencialni kapital. Vsak deluje v majhnih skupinah, osredotočenih na posebne interese, kot je načrtovanje potniških enot in prototipov pogona.

Hyperloop Transportation Technologies je sodeloval tudi z UCLA-jevim programom za načrtovanje in arhitekturo SUPRASTUDIO za načrtovanje kapsul in postaj, pa tudi za izdelavo perspektivnih poti po državi, ki bi jih lahko potencialno povezali v nacionalno omrežje Hyperloop.

JumpStartFund ni želel komentirati Muskovih načrtov, vendar je izvršni direktor Dirk Ahlborn dejal, da bo podjetje kmalu vedelo, kje bo dokončno testno mesto.